Sve što nije gradilište ;)

[deo123]

Ne bih ja nikad spekulirao s nevoljama; nikad ne znaš hoćeš li nekom bolesnom umu dati ideju...

Bome u pravu si, čak sam i maknuo taj dio.Kontekst je usmjeren više na činjenicu da jedne Plodine imaju svoje "zaštitinike" za slučajeve gdje policija ne reagira,a onda mozes misliti kako funkcioniraju ovi o koje se počinje grebati..podršku ima nadajmo se da ima i snagu za te bitke

[Morcic]

Bura moze malo vise detalja o Porto Barosu? Zasto tek prvi kvartal iduce godine a najavljivao se rujan ove godine kao pocetak radova?

[Buranorth]

Večeras odgovorim i za semafore i Porto Baross

[Vado Magnar]

Večeras odgovorim i za semafore i Porto Baross

Da se nadovežem na Porto Baross. Se zna što je s ŠRD Luben? Točnije što će biti. Kada će dobiti koncesiju za korištenje Mrtvog Kanala? Trenutno svi mi koji imamo barku tamo ju ne možemo izvaditi i servisirati na Delti. I to traje već tri godine. Sve zbog igrica s Lurssenom.
Hvala!

[ispod stijena]

https://www.novilist.hr/rijeka-regija/rijeka/u-centru-rijeke-oslobada-se-golem-prostor-dogovara-se-preseljenje-garaze-autotroleja-na-mlaku/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR5hyKd5H8VD-cAhfp72E4kfp6EmLGkk5mY9AEUUHeSCucMFmppU1eW5vF8H6Q_aem_EDPmDxh1E2z8c-VhN0XV8g

Ovo je top!

Uvijek mi je bio mokri san taj prostor. Fenomenalno da se očisti od autobusa, prekrasan prostor.
Čuda se tamo mogu napraviti.

[beetlebum]

Slažem se za prostor školjića, mislim cijele zone ružićeve, vodovodne, hartere, kanjona Rječine, vrlo iskoristiv prostor, urbana priroda. Jedan od načina da se stvori ta zelena površina, park koji fali u širem centru. Nadam se da će to napokon doći na red, iako ima hrpetina bitnijih projekata na redu.

[Morcic]

Stvarno je privilegija da imamo dogradonacelnika na forumu koji nastoji odgovoriti na sva nasa pitanja u kratkom roku. Samo hrabro naprijed pogotovo u pogledu projekata poput izmjestanja Autotroleja na Mlaku i uvodenje reda u komunalnim drustvima.

[Morcic]

Slažem se za prostor školjića, mislim cijele zone ružićeve, vodovodne, hartere, kanjona Rječine, vrlo iskoristiv prostor, urbana priroda. Jedan od načina da se stvori ta zelena površina, park koji fali u širem centru. Nadam se da će to napokon doći na red, iako ima hrpetina bitnijih projekata na redu.

Plus da se spoji taj prostor ta zelena povrsina na Skoljicu sa Deltom, barem sjevernim djelom Delte gdje je sada parking, gradski park u srcu grada, mislim da bi to bio pun pogodak.

[ispod stijena]

Večeras odgovorim i za semafore i Porto Baross

Da se nadovežem na Porto Baross. Se zna što je s ŠRD Luben? Točnije što će biti. Kada će dobiti koncesiju za korištenje Mrtvog Kanala? Trenutno svi mi koji imamo barku tamo ju ne možemo izvaditi i servisirati na Delti. I to traje već tri godine. Sve zbog igrica s Lurssenom.
Hvala!

Ma poprilično sam siguran da za taj prostor od SRD Luben nema veze sa Lurssenom.
To je koncesijsko područje Luka Rijeke.
I koliko sam upoznat razlog je financijske prirode izmedju ŠRD Luben i Luka Ri.
Tu je isto Misko kriv, samo brat 🤣.

Sala mala, kako su se mijenjale Uprave tako su i razno razni najmoprimci na koncesijskom području Luke Ri prolazili ,ovisno koliko su blizu oltara

[Buranorth]

Za Luben provjerim..

Za semafore one priče i pametnim semaforima su laž. Većina tih semafora je stara i 50 godina, programiraju se hardware-ski na licu mjesta. I to radi tvrtka iz Zagreba. Dijelova skoro pa i nema. Tako da smo mi daleko od nekih dinamičkih promjena, pametnih semafora itd.
Ali svejedno smo imali par sastanaka da se uredi kakav takav zeleni val i na ovaj ručni način..

Zašto prvi kvartal iskreno ne znam. To je info koji smo dobili prilikom razgledavanja. Znam da konzervatori imaju neke sulude ideje, a i mislim da još nije gotovo čišćenje podmorja, i da je ostao jedan manji dio.

[Zaf]

A kako ces to na dionici koju prolazis 5-6-8 minuta, gdje imas 10 semafora u nizu rijesit da bude u oba smjera? 

To je kod nas problem jer nemaš dvije odvojene prometnice, svaka u svom smjeru, koje imaju blok zgrada izmedju sebe. Ali se može
Napraviti barem pola i pola zelenog vala. A ne ni mimo ni vrit.

Nego jedna druga me nelogičnost ubija u organizaciji riječkog prometa na i okolo place, @Buranorth. Zašto se promet u Demetrovoj ulici na placi ne okrene u smjeru Ucke. To je ona koja ide od carine prema mrtvom kanalu (kraj ribarnice). U tom smjeru imamo vanjsku cestu koja ide od Lučke uprave. A nemamo niti jednu koja povezuje mrtvi sa Rivom Boduli.

Neka mi to netko objasni, ali da ima logike.

Samo zamislite koliko ljudi mora napraviti veliki krug ako ne nadje parking kraj place, pa skroz okolo da bi došli ponovo na ulaz na R.Boduli.

Promet u tom cijelom kvartu bi se trebao presložiti.

[Morcic]

Za Luben provjerim..

Za semafore one priče i pametnim semaforima su laž. Većina tih semafora je stara i 50 godina, programiraju se hardware-ski na licu mjesta. I to radi tvrtka iz Zagreba. Dijelova skoro pa i nema. Tako da smo mi daleko od nekih dinamičkih promjena, pametnih semafora itd.
Ali svejedno smo imali par sastanaka da se uredi kakav takav zeleni val i na ovaj ručni način..

Zašto prvi kvartal iskreno ne znam. To je info koji smo dobili prilikom razgledavanja. Znam da konzervatori imaju neke sulude ideje, a i mislim da još nije gotovo čišćenje podmorja, i da je ostao jedan manji dio.

Ali sve u svemu mozemo sa sigurnoscu reci da projekt marine sigurno ide dalje?

[D2]

..
Za semafore one priče i pametnim semaforima su laž. Većina tih semafora je stara i 50 godina, programiraju se hardware-ski na licu mjesta. I to radi tvrtka iz Zagreba. Dijelova skoro pa i nema. Tako da smo mi daleko od nekih dinamičkih promjena, pametnih semafora itd.
Ali svejedno smo imali par sastanaka da se uredi kakav takav zeleni val i na ovaj ručni način..
....

@Buranorth pa o čemu su onda izvještavali i pisali, hvalili se da smo supermegaduper moderni?! Čemu služi onda taj centar i sva tehnika koja se u njemu nalazi? Tamo neki ljudi sjede i bulje u monitore, što rade?

[D2]

Vezano za Rijecku placu. Ona odumire u začaranom krugu. Mislim da je najveći problem promjena navika i komocija potrošača gdje ona gubi utrku s trgovačkim centrima. E sada postavlja se jednostavno pitanje treba li Grad na to gledati pasivno i prepustiti vremenu, ponudi i potražnji da placa nestane ili je Rijeci u interesu ne izgubiti i taj jedan od identiteta?
Zamislimo da Placu želimo i dalje imati.
Ja npr volim otić na placu pogotovo ribarnicu, ali se grozim odlaska na placu zbog parkiranja. Prvo gubi se puno vremena na traženje, drugo i taj parking nešto košta pa i tu cijena raste (nije ti više kila srdelica 4 nego 5€ karikiram).
Bi li se moglo napraviti da na samoj placi postoji nekakva posebna tarifa i poseban dio parkirališta pa da za ljude koji baš dođu na placu recimo pol ure bude besplatno? Znači kupiš kartu od pol sata i platiš nula €. Tu kartu od pol sata ne možeš više taj isti dan kupiti, nego se makni i odi na parking koji omogućuje duže parkiranje. Znam da bi se to moglo u nekim slučajevima i zlorabiti, ali napraviti dio parkirališta koji bi funkcionirao samo na karte od pol sata bi bio dosta protočan. Placa je izdvojena i neće se masovno ići parkirati na placu da bi se nešto obavilo u centru grada jer u tih pol sata ne stigneš ništa pametno napraviti van place. Realno pol sata ti je taman za obavit nešto na placi.
Evo možda sam "mlad i naivan" ali mislim da bi se placa možda mrvicu oživjela i kad bi postala prometno dostupnija kao što su to trgovački centri. Mjesto za takav parking već postoji jer bi se to možda moglo napraviti s onim južnim parkiralištem. Isto tako takav parking nakon što placa prestane raditi može ući u normalni režim parkiranja. Ili to napraviti sa svim parking mjestima koja okružuju placu. Taj dio bi se trebao analizirati pa vidjeti kolike su neke realne potrebe za parkirnim mjestima koja bi bila baš namijenjena za takvu upotrebu i brzu izmjenu vozila.

[beetlebum]

Problem place primarno su visoke cijene, ponuda i sumnjivo porijeklo proizvoda (izuzev ribarnice i par štandova).

Parking je problem, ali po meni nije razlog zašto placa propada. Kontrolirano porijeklo proizvoda izdavanjem nekakvih naljepnica, potvrda i prednost domaćim OPG štandovima. Tu se možemo ugledati na primjerice tržnicu u Osijeku. Ako su već cijene sulude i 2-3 puta skuplje od trgovačkih centara barem da znam od koga i od kuda kupujemo, a ne da iste breskve iz istog kamiona plaćamo 200% skuplje.